东莞市宇达物流有限公司

东莞物流

找东莞物流,推荐

东莞市宇达物流有限公司是一家具有独立法人资格的物流企业,被评为诚信联盟会员单位.公司创建于2002年,经过五年的风雨历程和不断改进,现已成功打造出东莞至全国运输。公司为了保证货物安全、快捷、准确地到达，更好地服务于客户，先后成立了广州分公司、深圳分公司、东莞分公司。目前，我公司有专业的物流管理人员和高级操作人员100余人，自有大型仓库，自有及挂靠大中型车辆30余辆，往返运输。
         公司业务辐射及华东、华南、华北、东北、西北、西南等全国各地 180 多个大、中、小城市及周边地区。目前公司可以调配（含联运车辆）近 400 余辆车况良好的各种车辆。公司拥有一批在物流领域有着丰富的理论知识及实践操作经验的管理人才， 24 小时全天侯、全方位“门到门”的人性化服务。
　　     公司本着不断发展的原则，“诚信为本、信誉为魂”，弘扬“团结拼搏、多做奉献、勇创第一”的企业精神，严格管理、勤奋务实，针对每个客户不同的需求提供不同的人性化服务，使企业在市场竞争中立于不败之地。
        公司理念： 东莞市前海物流货运凭借着一流的配套设施、一流的办公仓储结构、一流的物流专线管理理论和实践经验、一流的信息化网络建设、一流的经营环境和一支具有专业物流知识和从事物流管理多年的管理操作团队以及已经闻名川粤两地的精品专线将带给每一位客户超值完美服务.细节决定成败,成功源于完美的服务和不懈地追求......
    我们公司本着“诚信为本、客户至上、运价合理、平安快捷”的服务宗旨，现已开通直达国内专线：
    北京专线： 深圳.东莞 -> 北京 -> 天津 -> 石家庄 -> 郑州 -> 武汉 -> 长沙
    西南专线： 深圳.东莞 -> 昆明 -> 南宁 -> 重庆 -> 成都 -> 贵阳 -> 拉萨
    东北专线： 深圳.东莞 -> 哈尔滨 -> 沈阳 -> 大连 -> 长春 -> 呼和浩特
    上海专线： 深圳.东莞 -> 上海 -> 南京 -> 杭州 -> 合肥 -> 济南 -> 青岛 -> 南昌
    西北专线： 深圳.东莞 -> 西安 -> 太原 -> 兰州 -> 西宁 -> 银川 -> 乌鲁木齐
    邻海专线： 深圳.东莞 -> 厦门 -> 泉洲 -> 福洲 -> 温州 -> 宁波 -> 海口 ->香港
    每天24小时，我们将为您提供最优质的服务和安全到达的保证! 我们的宗旨是：路有多远我们的服务就有多远！

        我公司在中保财产保险公司东莞分公司投保了各类综合险种的保险，确保客户托运货物的运输安全。
您的委托就是我们的责任，我公司本着低成本、高质量、快捷安全的宗旨。解客户所急，应客户所需。为客户提供便利高效的一条龙的服务。

东莞物流的发展现状
    1、物流基础设施规模迅速扩大
　　铁路在国家交通建设中占有重要地位，近年以八纵八横铁路通道为路网主骨架加以重点建设(八纵：为京哈、沿海、京沪、京广、京九、大湛、包柳兰昆通道：八横：为京兰·藏、煤运北、煤运南、陆桥、宁西、沿江、沪昆及西南出海通道)。至2002年底，中国铁路营业里程达到7．15万公里。
　　公路建设成效显著，1985—2001年新增公路里程49．30万公里，年均增长3．08万公里，2002年底全国公路总里程达到176．10万公里。高速公路通车里程达到2．52万公里。
　　内河水路运输线路长度2002年达到12．15万公里。到2002年底，我国沿海和内河共有生产性泊位33450个，其中深水泊位达到822个，主要港口生产性泊位比1989年增长了1．1倍。到2002年，全国港口货物吞吐量完成26．8亿吨，已有7个港口突破了100万标箱(TEU)，其中上海港超过800万标箱、深圳港超过700万标箱，都进入世界集装箱大港前十名。
　　2001年航空线路为1，143条，航空运输线路总长度为155．36万公里，为10年以前(1991年)55．91万公里的2．78倍。
　　2001年输油管总长度13，272公里，为10年前1992年的1．55倍；输气管总长度14，283公里，为1992年的1．85倍：输油气管总长度27，555公里，为1992年的1．74倍。
　　许多建成和在建的交通枢纽、物流园区如以交通部45个公路主枢纽为中心的物流基地，以及地方现代物流园区的建设，都在加快进行。
　　2、全社会货物运输量持续增加
　　在良好的宏观经济环境下，交通运输部门在继续深化体制改革的基础上，大力开展结构调整和企业重组，提高运输效率和服务质量，运输形势平稳发展，铁路、公路、水运是主要的运输方式，2002年的运输量和运输周转量如下表：
　　由于沿海的区域经济发展比较快以及对外贸易的增长，沿海主要港口吞吐量增长很快，2001年达到14．26亿吨，2002年为16.63亿吨，增长率为14．25％。由于入世促进外贸，预计到2005年对外贸易总额将突破7，000亿美元。目前每年外商直接投资大约为400亿美元，到2005年将超过1，000亿美元。港口吞吐量还将保持快速增长的走势。有7个港口跻身世界亿吨港行列，上海港货物吞吐量超过两亿吨，成为世界第四大港。目前7个亿吨以上的大港2001年和2002年的吞吐量分别如表三所示。
　　3、物流市场潜力巨大
　　主要基于以下几点：
　　(1)汽车工业
　　(2)家电、电子、通讯产业
　　(3)商业系统
　　(4)药品、食品工业
　　4、第三方物流服务方兴未艾
　　中国目前与物流相关的年总支出有19，000亿人民币，物流成本占GDP的比重为20—25％，第三方物流的市场潜力很大。根据中国仓储协会进行的第三次物流市场调查分析：有57％的生产企业和38％的商业企业正在寻找新的物流代理商，企业对第三方物流的满意度在逐渐提高。企业目前的物流需求以物流运作为主，更强调物流总代理的形式，需要一体化的物流服务。与第一次、第二次调查研究结果相比，市内配送服务需求也越来越迫切。同时物流过程管理、物流决策、资料攫取等信息服务越来越受到企业的重视。种种迹象表明，中国第三方物流市场方兴未艾。但真正意义上的第三方物流处于发展初期，根据美智(Mercer)管理顾问公司与中国物流与采购联合会对中国第三方物流市场进行研究，2001年的市场规模在400亿人民币以上。70％的物流服务提供商在过去的3年中，年均业务增幅都高于30％，整个中国第三方物流市场2000—2005年的年增长率将达到25％。推动中国第三方物流发展的主要因素，首先在于跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本和更加关心核心竞争力的压力，而增加了物流外包的需求；最后是政府的激励措施也是刺激中国的第三方物流市场迅速发展的重要因素。
　　5、物流技术装备水平迅速提高
　　由于近年来我国企业生产规模与水平的不断提高，生产设备与物流设备的更新与现代化需求旺盛，汽车、烟草、药品、家电等行业都是物流技术装备的良好市场。
　　为了适应市场需求，物流技术装备厂商也不断提高产品的水平并且开发出新产品。日本和欧美等国外著名厂家也接连在中国设立办事处以及分公司，也有外国公司为了更深入的介入中国市场，和中国企业建立了密切的合作关系。
　　由于外国企业更广泛的进入中国市场，提供了高性能的技术装备；中国企业的产品也不断出现新品种，质量也不断提高。近年来华为公司、海尔公司以及许多烟草公司的高水平物流系统的建成，对企业的持续发展起到了坚强的保证作用。邮政、机场、连锁商业等配送中心和分拣设施的建设也有效地保证了该系统的高效率运行。

【物流的来源】---东莞物流
　　"Distribution"一词最早出现出美国。1921 年阿奇.萧在《市场流通中的若干问题》一书中提出"物流物联网是与创造需要不同的一个问题"，并提到"物资经过时间或空间的转移，会产生附加价值"。这里，时间和空间的转移指的是销售过程的物流。
　　在第一次世界大战的1918年，英国犹尼里佛的利费哈姆勋爵成立了"即时送货股份有限公司"。其公司宗旨是在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商以及用户的手中，这一举动被一些物流学者誉为有关"物流活动的早期文献记载"。
　　根据日本物流管理协会的资料记载，日本在20世纪50年代以后，经济已基本恢复到第二次世界大战前的水平。企业进行大规模设备投资和更新改造，技术水平不断提高，生产力大幅度上升。1955年成立了生产性本部，该团体为了改进流通领域的生产效率，确保经济的顺畅运行和发展，组织了一个由伊泽道雄为团长的大型考察团，于1956年秋季考察了美国的物流。日本考察团回国后便向政府提出了重视物流的建议，并在产业界掀起了PD启蒙运动。在日本能率协会内设立了PD研究会，邀请平原直先生（历任装卸研究所所长、日本装卸协会会长，被誉为日本“物流之父”）担任会长，每个月举办PD研讨会；在流通经济研究所，日本权威物流学者林周二教授等也组织起PD研究会，积极开展各种形式的启蒙教育活动。经过8年的努力，1964年日本政府终于开始对PD引起了关注。通产省几次邀请平原直先生去政府机关说明PD的重要性，为政府官员们讲课。同年7月，通产省决定讨论物流预算案时，担心新闻媒体在报道中讲PD日本人听不懂，于是邀请平原直先生同内山九万先生(日本通运株式会社专务董事)商议。内山专务认为PD中的“P”，即Physical在这里并不是“物质”的意思，而是“物理”的意思，Distribution是“流通”的意思，所以应把PD译为“物理性流通”，但又觉得作为一个名词，“物理性流通”字数过多、过长，只好缩为“物的流通”。于是“物的流通”这一新词在全日本媒体上发表了。
　　此后，“物的流通”在日本逐渐家喻户晓，人人皆知。产业构造委员会内设立了“物的流通分会”；1970年成立的日本最大的物流团体之一就叫“日本物的流通协会”。同年成立的另一个日本类似的物流团体，日本物流管理协议会每年举行的物流会议也都叫“全国物的流通会议”。
　　1970年以后很多人又觉得“物的流通”也有点长，于是就干脆简称为“物流”了。“物流”这个词在日本至今仍在使用。
　　物流目前比较流行的翻译方法为logistics

【物流管理】---东莞物流
　　物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。如今，物流管理的专业知识被运用在贸易上，连系了整个世界

业务范围:东莞物流

从东莞直达全国各地，以下是我们运达城市！

华南专线：广州市、深圳市，珠海市、汕头市、佛山市、韶关市、    湛江市、肇庆市、江门市、茂名市、惠州市、梅州市、汕尾市、    河源市、阳江市、清远市、东莞市、中山市、潮州市、揭阳市、云浮市。	西北专线 ：西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐
华东专线 ：上海、南昌、南京、杭州、义乌、合肥、济南、青岛	沿海专线 ：海口、汕头、厦门、福州、宁波、温州、
西南专线 ：昆明、贵阳、遵义、重庆、成都、拉萨	国际专线 ：香港、澳门、台湾等
东北专线 ：哈尔滨、沈阳、长春 华北专线 ：北京、天津、石家庄、太原	华中专线 ：郑州、武汉、长沙

搜索关键词:东莞物流   东莞物流
技术支持：东莞网站优化